{"id":21016,"date":"2010-07-21T12:13:24","date_gmt":"2010-07-21T10:13:24","guid":{"rendered":"https:\/\/cbrava.com\/articles\/llanca-un-passeig-per-la-historia\/"},"modified":"2015-04-07T18:10:02","modified_gmt":"2015-04-07T16:10:02","slug":"llanca-un-paseo-por-la-historia","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/cbrava.com\/es\/revista\/llanca-un-paseo-por-la-historia\/","title":{"rendered":"Llan\u00e7\u00e0, un paseo por la historia"},"content":{"rendered":"

\"llansa-historia\"
\nDesde la Edad Media hasta los tiempos modernos<\/strong><\/span><\/p>\n

El puerto de Llan\u00e7\u00e0 <\/a>no ha sido siempre un puerto con d\u00e1rsenas de hormig\u00f3n para el amarre de grandes barcos pesqueros, y con espacio para cientos de embarcaciones de recreo, una calle comercial y edificios de viviendas para residentes y turistas.<\/p>\n

Durante varios siglos, el puerto s\u00f3lo estuvo ocupado por peque\u00f1os barcos de pesca propulsados s\u00f3lo por velas o mediante remos, y arrastrados sobre la playa despu\u00e9s de su uso. Hab\u00eda caba\u00f1as que s\u00f3lo serv\u00edan de almac\u00e9n para los \u00fatiles de pesca, ya que los habitantes de Llan\u00e7\u00e0 viv\u00edan en el pueblo.<\/p>\n

Durante la Edad Media el pueblo no estuvo muy fortificado, aunque s\u00ed suficientemente salvaguardado de los ataques enemigos. (Hay estructuras de defensa similares en pueblos vecinos como Port de la Selva o Selva de mar). Siempre hab\u00eda que estar alerta frente a un ataque enemigo, en particular de los piratas. Cada cierto tiempo ten\u00eda lugar alguna batalla vehemente, por lo que no debe sorprender a nadie que el nombre de Llan\u00e7\u00e0 provenga de ‘Llan\u00e7a’ (lanza). En algunos manuscritos antiguos Llan\u00e7\u00e0 es a menudo designado como el valle de las lanzas. Si bien alguin pudiera tener dudas sobre la aptitud militar de la ciudad, \u00e9stas quedan despejadas r\u00e1pidamente viendo el escudo de armas de Llan\u00e7\u00e0, el cual, a pesar de todas las modificaciones sufridas con el paso del tiempo, nunca ha perdido sus tres lanzas.<\/p>\n

Piratas en Llan\u00e7\u00e0 y en Cap de Creus<\/span><\/strong><\/p>\n

Durante los siglos XII y XIII, Barcelona se convirti\u00f3 en un importante centro de intercambio comercial con Oriente, sobretodo despu\u00e9s de su participaci\u00f3n en las Cruzadas, y la econom\u00eda de Catalu\u00f1a experiment\u00f3 un gran desarrollo. En el siglo XVI, fraguas y molinos se multiplican por doquier, as\u00ed como las exportaciones de hierro catal\u00e1n … Los piratas, siempre presentes all\u00ed donde el comercio florec\u00eda, asentaron sus guaridas en cuevas rocosas a lo largo de las v\u00edas mar\u00edtimas. Catalu\u00f1a seguir\u00e1 siendo uno de sus objetivos hasta el siglo XVII, cuando termina su prosperidad mantenida.<\/p>\n

La pirater\u00eda aument\u00f3 considerablemente desde que Constantinopla cay\u00f3 a manos de los turcos. El rey Felipe II orden\u00f3 la reconstrucci\u00f3n del sistema de defensa litoral, aunque no consigui\u00f3 disuadir a los bandidos de los mares como demuestra un relato de 1581, en donde el Consejo Municipal de Barcelona informaba que el famoso corsario Oxtali, se dirig\u00eda desde Italia y con sus 60 galeras, hacia aguas catalanas. Barcelona envi\u00f3 inmediatamente mensajes a lo largo de toda la costa. Gaspar de Vallgornera, abad de Sant Pere de Rodes y se\u00f1or de los pueblos de los alrededores, prohibi\u00f3 salir a faenar a los pescadores de Llan\u00e7\u00e0 y Port de la Selva.<\/p>\n

La t\u00e1ctica de defensa de Llan\u00e7\u00e0 era simple pero efectiva: sus habitantes repel\u00edan el ataque inicial y luego se retiraraban a las monta\u00f1as. Si el peligro persist\u00eda, los habitantes del interior del pa\u00eds ven\u00edan en su ayuda, sobretodo teniendo en cuenta que un edicto de Girona les obligaba. Estos hombres ven\u00edan por un par de semanas y se instalaban en puntos estrat\u00e9gicos de la zona monta\u00f1osa hasta que el peligro desaparec\u00eda.<\/p>\n

Aunque los catalanes ten\u00edan bien organizado su sistema defensivo, en 1652, una treintena de hombres armados de Llan\u00e7\u00e0 tuvieron que repeler un ataque de 3 barcos pirata. Y a\u00fan en 1726, tuvieron que volver a salvar Cadaqu\u00e9s de un inminente ataque pirata, siendo \u00e9sta la \u00faltima vez que se narrar\u00eda un evento de este tipo en las cr\u00f3nicas de la aldea. El descubrimiento de la navegaci\u00f3n a vapor puso fin a la pirater\u00eda en la regi\u00f3n.<\/p>\n

Uf! Nos fue de poco que muchos no veranearan en Francia!<\/strong><\/span><\/p>\n

En 1640, los catalanes entran en guerra contra el gobierno central en la llamada Guerra dels Soldadors. Madrid apel\u00f3 a los catalanes no s\u00f3lo para recaudar impuestos y financiar as\u00ed su pol\u00edtica imperial, sino para que diesen tambi\u00e9n acogida a los soldados que luchaban contra Francia durante la Guerra de los Treinta A\u00f1os. Se trat\u00f3, en el fondo, de una guerra de secesi\u00f3n. Luis XIII y Richelieu no desperdiciaron la ocasion para recuperar el Rosell\u00f3n, cedida a los Reyes Cat\u00f3licos en 1493 por Carlos VIII, a cambio de su apoyo durante su enfrentamiento italiano.<\/p>\n

En 1642, tropas francesas fueron enviadas al Rosell\u00f3n, y Luis XIII consigui\u00f3 la rendici\u00f3n de la guarnici\u00f3n espa\u00f1ola durante el asedio de Perpi\u00f1\u00e1n. Negociaciones largas y confrontadas tuvieron lugar para acabar de determinar el curso de la frontera franco-espa\u00f1ola.<\/p>\n

As\u00ed, durante la elaboraci\u00f3n del Tratado de los Pirineos (o Paz de los Pirineos), el ministro Luis de Haro y el Cardenal Mazarino trataron de llegar a un acuerdo dentro de las 24 sesiones que se celebraron en el Bidasoa, en la Isla de los Faisanes, del 13 agosto al 7 noviembre de 1759, y en una lujosa tienda de campa\u00f1a decorada por Vel\u00e1zquez.<\/p>\n

El resultado no fue nada concluyente: s\u00f3lo se pact\u00f3 que la l\u00ednea fronteriza ten\u00eda que ser redise\u00f1ada y que una comisi\u00f3n franco-espa\u00f1ola se reunir\u00eda en Ceret para decidir los detalles. Francia deleg\u00f3 en los obispos de Toulouse y Orange, y Espa\u00f1a en los catalanes Miquel Salv\u00e0 y Valgornera y Josep Romeu de Ferrer. Durante las negociaciones, los franceses exigieron los pueblos de Llan\u00e7\u00e0, Port de la Selva, el monasterio de Sant Pere de Rodes y la parte norte del Cap de Creus en referencia a un antigua frontera del rey Jaume I que las inclu\u00eda dentro del Rosell\u00f3n. Despu\u00e9s de mucho discutir, las partes involucradas llegaron a un acuerdo en que la frontera com\u00fan se establecer\u00eda entre Banyuls y el Cabo de Cerbera. As\u00ed naci\u00f3 dentro del Pirineo Oriental, la frontera que cruzamos hoy en d\u00eda sin incidentes, a pesar de las discusiones que perduraron hasta … el siglo XX.<\/p>\n

La vid y el olivo, la riqueza del siglo XVII<\/strong><\/span><\/p>\n

Entre 1718 y 1720, el precio del trigo lleg\u00f3 a ser muy bajo, mientras que el del vino no paraba de aumentar. Esto anim\u00f3, no s\u00f3lo a empordaneses, sin\u00f3 a multitud de catalanes, a plantar vides en vastas \u00e1reas que nunca se hab\u00edan trabajado. De esta manera fue como se crearon campos nuevos en los alrededores de Llan\u00e7\u00e0. Los terrenos m\u00e1s accidentados fueron reservados para el cultivo de olivos, ya que la buena calidad del terreno aseguraba una producci\u00f3n abundante de aceite. Son testimonio de ello las colinas que rodean Llan\u00e7\u00e0, con los vistosos cultivos en terrazas.<\/p>\n

Hubo otro hecho que tambi\u00e9n favoreci\u00f3 el desarrollo de la agricultura: la aparici\u00f3n de la enfiteusis, creada en Catalu\u00f1a bajo la Ley regional. Se trata de un contrato de arrendamiento de largo tiempo. Hasta entonces, la gente pobre no pod\u00eda considerar poseer terreno alguno. Pero a partir de la enfiteusis, tuvieron la oportunidad de, no s\u00f3lo cultivar la tierra, sin\u00f3 tambi\u00e9n el transmitir o vender su derecho a trabajarla, y todo por una modesta renta anual . Estos cambios dieron lugar a un auge comercial que acompa\u00f1\u00f3 los inicios de la Revoluci\u00f3n Industrial a finales del siglo XVIII, promoviendo el nacimiento de una Catalu\u00f1a moderna.<\/p>\n

En la regi\u00f3n de Llan\u00e7\u00e0, se produc\u00eda vino blanco, tinto, rosado y Moscatel. En la \u00e9poca de la cosecha, compradores de toda la provincia de daban cita en el pueblo. Un testigo an\u00f3nimo de esos felices momentos informa que los genoveses, habiendo probado el buen gusto y la dulzura de los vinos del pa\u00eds, se convirtieron en los m\u00e1s entusiastas compradores, y sus barcos anclados en la bah\u00eda, cargaban adem\u00e1s cajas llenas de fruta para su transporte mar\u00edtimo. M\u00e1s tarde, se les unir\u00edan franceses y alemanes que compraban cantidades enormes de todo tipo de productos que se les ofrec\u00eda. Muchos espa\u00f1oles contribuyeron tambi\u00e9n a la gran reputaci\u00f3n de las sabrosas uvas que hicieron famosa Llan\u00e7\u00e0.<\/p>\n

El nacimiento del Puerto de Llan\u00e7\u00e0<\/strong><\/span><\/p>\n

Desde que el siglo XVII termin\u00f3, la pirater\u00eda no represent\u00f3 nunca m\u00e1s un peligro real para los habitantes costeros. Empezaron a surgir entonces las primeras aldeas de pescadores marinos. Anteriormente, las gentes de Llan\u00e7\u00e0 viv\u00edan en el pueblo y en las chozas frente al mar s\u00f3lo guardaban \u00fatiles de pesca.<\/p>\n

El riesgo de un ataque enemigo se hab\u00eda convertido en una cosa muy inusual, la pesca se intensific\u00f3, y cada vez m\u00e1s, la econom\u00eda regional fue ganando protagonismo, a raiz de la cual el n\u00famero de pescadores aument\u00f3 y se construyeron las primeras casas para sus familias. \u00c9stas estban pegadas las una de las otras, como para poder hacer un frente com\u00fan a un improbable ataque pirata.<\/p>\n

Es en el siglo XVIII cuando se produjo la ampliaci\u00f3n del puerto, a causa de la exportaci\u00f3n de vino y aceite a Italia y Francia, adem\u00e1s del incremento de las actividades pesqueras. En ese momento, Llan\u00e7\u00e0 cuenta con cerca de 200 habitantes. Esta cifra vari\u00f3 ligeramente hasta la llegada del turismo. Una parte de los fundadores del Puerto de Llan\u00e7\u00e0 es con toda seguridad de origen franc\u00e9s. De hecho, entre 1620 y 1640, 26 tumbas de ‘Franc\u00e9s’ se enumeran en el cementerio, y sin contar a las mujeres, \u00a1por supuesto! Se calcula que en aquellos tiempos, al menos un 20% de la poblaci\u00f3n era de origen franc\u00e9s. Algunos apellidos actuales mantienen la herencia: Gros, Garriga …<\/p>\n

Al igual que tantos otros puertos, el de Llan\u00e7\u00e0 tiene una capilla dedicada a la Mare de Deu (Madre de Dios). La fecha que se indica sobre la entrada, 1691, corresponde al a\u00f1o de su construcci\u00f3n. La leyenda cuenta que …<\/p>\n

“Durante una terrible tormenta con un oleaje tremendo, un barco fue empujado a la deriva hacia el Golfo de Le\u00f3n . Los marineros, convencidos de que su \u00faltima hora estaba a punto de llegar, se comprometieron a construir una capilla a la Virgen si sal\u00edan de aquella terrible aventura … Y acabaron atracando en la bah\u00eda de Llan\u00e7\u00e0.<\/p>\n

Crisis de la viticultura<\/span><\/strong><\/p>\n

En el siglo XIX, la viticultura es la principal fuente de ingresos de los habitantes de Llan\u00e7\u00e0. La d\u00e9cada 1845 -1855 es sin duda el per\u00edodo m\u00e1s intenso de plantaci\u00f3n del vi\u00f1edo toda la historia de la agricultura de la regi\u00f3n, en contrapartida de los cereales y el ganado. De hecho, los vinos del Empord\u00e0 se venden a precios considerables en muchos pa\u00edses europeos. Llan\u00e7\u00e0, al igual que muchos pueblos de los alrededores como Rab\u00f3s, Vilamaniscle, Vilaju\u00efga …, experimentaron un per\u00edodo excepcional de prosperidad entre 1830 y 1855. El o\u00eddio, por desgracia, le pone fin de una manera dr\u00e1stica. Esta enfermedad, m\u00e1s da\u00f1ina para la vid que para el resto de plantas, est\u00e1 provocada por un hongo. Las hojas se cubren con un polvo blanquecino similar a la ceniza, llegando a caer en ocasiones. Se considera, por tanto, perdida la cosecha .<\/p>\n

En 1856, el oidio se menciona por primera vez en las cronicas del pueblo: el Ayuntamiento pide a la Administraci\u00f3n Tributaria una exoneraci\u00f3n de impuestos para los propietarios de las vi\u00f1as contaminadas. En 1857, vuelve a reiterar su petici\u00f3n y afirma que la cosecha de uva ha sido pr\u00e1cticamente nula durante seis a\u00f1os, que se trata de la principal fuente de ingresos del pueblo, y que la gente no tiene ingresos con los que pagar los impuestos.<\/p>\n

El o\u00eddio es combatido con azufre, y a partir de esa fecha, no hay ninguna otra referencia a la enfermedad en los archivos de Llan\u00e7\u00e0. Este hecho sugiere que se ha pasado p\u00e1gina a una \u00e9poca negra en la historia de la viticultura y la exportaci\u00f3n de vino volvi\u00f3 a prosperar otra vez… hasta que lleg\u00f3 la crisis de la filoxera durante los a\u00f1os 1880-1890. El primer caso fue registrado en Rab\u00f3s en 1879.<\/p>\n

Esta nueva epidemia se debe a una especie de pulg\u00f3n – filoxera vastatrix – que ataca las ra\u00edces de las vides causando su muerte. Fue declarada por primera vez en Estados Unidos, y luego se extendi\u00f3 r\u00e1pidamente por toda Europa, especialmente en Francia y Espa\u00f1a. Esto se explica por el hecho de que en este momento, ante la voluntad de masificar la producci\u00f3n, se importan injertos de vides de California, famosos por su robustez y productividad. Entre esas vides, hab\u00eda muchas de contaminadas, y como los climas c\u00e1lidos favorecen el desarrollo de la filoxera, las cosechas del Mediterr\u00e1neo fueron devastadas…<\/p>\n

En resumen, al poco tiempo de haber superado la crisis del oidio, las vi\u00f1as son nuevamente infectadas por la filoxera, y de manera m\u00e1s traum\u00e1tica a\u00fan. Los habitantes vuelven a tramitar multitud de peticiones a Hacienda para librarse de unos impuestos que los condenan a la miseria.<\/p>\n

A partir de 1904, parece que los cultivos vuelven a niveles normales. Sin embargo, la viticultura de Llan\u00e7\u00e0 nunca volvi\u00f3 a recuperar la importancia que tuvo, pero.. unas d\u00e9cadas m\u00e1s tarde, las vi\u00f1as se dar\u00edan paso a parcelas para edificar a causa del auge del turismo.<\/p>\n

1978 El Ferrocarril llega al pueblo<\/strong><\/span><\/p>\n

El 20 de enero 1878, un tren especial, ‘El Primero’, entra en Llan\u00e7\u00e0. El convoy, compuesto por cinco coches espl\u00e9ndidos fabricados en Alemania, una locomotora decorada con el Escudo de armas espa\u00f1ol y la bandera francesa, flores, coronas de laureles, ramas de olivo,… es recibido en una estaci\u00f3n invadida por una multitud de entusiastas que aplaud\u00edan fren\u00e9ticamente. En Colera el tren es recibido por una compa\u00f1\u00eda del 49\u00ba Regimiento de Infanter\u00eda de Asia, con pancartas y banda de m\u00fasica. Ya en Girona, el obispo bendijo los coches y en un altar instalado en la estaci\u00f3n se celebr\u00f3 una misa.<\/p>\n

Ese d\u00eda, el term\u00f3metro registr\u00f3 una temperatura de -1\u00baC, y se permiti\u00f3 a la comitiva religiosa, de manera excepcional, el abrigarse durante el oficio. Complet\u00f3 la celebraci\u00f3n un banquete en el restaurante de la estaci\u00f3n. De esta manera se nos describe la inauguraci\u00f3n de la l\u00ednea ferroviaria Barcelona-Portbou. Un gran evento de gran orgullo para los catalanes\/as, ya que la construcci\u00f3n de esta l\u00ednea fue una iniciativa propia y asumiendo la totalidad de la inversi\u00f3n.<\/p>\n

Sin embargo, esta conexi\u00f3n hab\u00eda requerido mucha mano de obra. La mayor\u00eda proven\u00eda del interior del pa\u00eds y se instalaron con sus familias en casas alquiladas. Otros viv\u00edan en barracones construidos por la compa\u00f1\u00eda ferroviaria.<\/p>\n

Aqu\u00ed, las obras que dieron m\u00e1s empleo fueron las de los t\u00faneles de Grifeu, Garbet, Portbou y el puente de Colera. \u00c9ste puente, por ejemplo, tuvo que ser reconstruido despu\u00e9s de derrumbarse el 5 de diciembre de 1877 por una tramuntana fort\u00edsima.<\/p>\n

A partir del 23 de enero, se programaron dos trenes diarios entre Barcelona y Portbou. La l\u00ednea ferroviaria llegar\u00eda a Cerbera el 15 de mayo de 1878. Los habitantes de Llan\u00e7\u00e0 empezaron a aprovechar esta apertura al el exterior, tanto econ\u00f3mica como culturalmente…<\/p>\n

El entusiasmo inicial, algunos a\u00f1os m\u00e1s tarde, desaparecer\u00eda por completo, tal y como demuestra un requerimiento del alcalde al Gobernador de la Provincia con fecha del 18 de mayo 1888, en donde se pide una disminuci\u00f3n de los impuestos a causa de la disminuci\u00f3n de la poblaci\u00f3n, ya que los trabajadores empleados en la construcci\u00f3n del ferrocarril hab\u00edan regresado a sus poblaciones de origen, y muchos agricultores y peones agr\u00edcolas, a raiz de la crisis de la filoxera, hab\u00edan emigrado a otras regiones, buscando rehacer sus vidas.<\/p>\n

Pla\u00e7a Major<\/strong><\/span><\/p>\n

El enfrentamiento entre carlistas y liberales es una caracter\u00edstica de la historia pol\u00edtica espa\u00f1ola del siglo XIX. Los carlistas, partidarios de Carlos de Borb\u00f3n, Conde de Molina, trataron de apoderarse del trono de Espa\u00f1a durante tres guerras: 1833-1839, 1846-1849, 1872-1876.<\/p>\n

La ideolog\u00eda republicana, federal y liberal, fue ganando poco a poco muchos seguidores entre la poblaci\u00f3n de Llan\u00e7\u00e0. La plantaci\u00f3n del \u00c1rbol de la Libertad, un pl\u00e1tano, en 1870, enmedio de la Plaza de la Constituci\u00f3n – la actual Pla\u00e7a Major – es la expresi\u00f3n de ese \u00e9xito.La costumbre de plantar un \u00e1rbol en un lugar p\u00fablico como un s\u00edmbolo de la conquista de las libertades de la gente vino de Francia. Data de la Revoluci\u00f3n de 1789 y fue retomada en 1848 despu\u00e9s de la ca\u00edda de Luis Felipe.<\/p>\n

No hay ning\u00fan registro del pueblo en d\u00f3nde se mencione este hecho, pero s\u00ed en un poema de un antiguo Alcalde, el Padre Purcallas, que dedic\u00f3 una oda a la aldea. Josep Clavaguera i Canet, autor de las “Notas Hist\u00f3ricas” sobre la historia de Llan\u00e7\u00e0, da fiabilidad al texto. El Alcalde escribi\u00f3 “fou plantat el 1870 i al 1872 se li feu la corretgera per matar-lo” (‘fue plantado el 1870 y en 1872 se le hizo la correa para matarlo”). Pero al final no lo cortaron y el \u00e1rbol Llibertat ha sido testigo de m\u00e1s de un siglo de la historia del pueblo dando unas ramas que cubren casi toda la Plaza.<\/p>\n

\u00c9poca moderna<\/strong><\/span><\/p>\n

A principios del siglo XX, despu\u00e9s de que la filoxera fuese derrotada, la poblaci\u00f3n reanud\u00f3 sus actividades habituales. La viticultura es de nuevo rentable, y al menos tres importantes destiler\u00edas funcionaban a m\u00e1xim capacidad. El nivel de vida de los habitantes fue mejorando, y ve\u00edan el futuro con optimismo, a excepci\u00f3n de una treintena de familias que recib\u00edan ayuda de la comunidad en forma de vales de carne o atenci\u00f3n m\u00e9dica gratuita.<\/p>\n

Los Llan\u00e7aneses no dudan en embellecer y modernizar su pueblo. Se plantan \u00e1rboles por doquier, las casas se reforman, se mejoran calles, se perforan pozos, otros se convierten en fuentes … El ayuntamiento incluso se puede permitir el gasto de comprar un coche f\u00fanebre..<\/p>\n

En 1907, entran en servicio las primeras l\u00e1mparas de gas, y en 1915, llega la electricidad y se inaugurar el alumbrado p\u00fablico con una gran fiesta. El mismo a\u00f1o, la compa\u00f1\u00eda La Artesana, solicita permiso para proyectar pel\u00edculas … El progreso avanza sin pausa…<\/p>\n

Las comunicaciones por carretera tambi\u00e9n mejoran. La construcci\u00f3n de la carretera entre Colera y Llan\u00e7\u00e0 comienza en 1909, y cuatro a\u00f1os despu\u00e9s, la de Llan\u00e7\u00e0 Vilajuiga, paralelamente a la aparici\u00f3n de las primeras bicicletas y autom\u00f3viles. Pero este frenes\u00ed de obras p\u00fablicas provoca cierta furia, especialmente entre aquellos que tienen la desgracia de poseer tierras por donde tienen que pasar las carreteras y que les son expropiadas.<\/p>\n

Incluso la vida cultural est\u00e1 experimentando un renacimiento como lo demuestra el desarrollo de la educaci\u00f3n en los primeros a\u00f1os del siglo, al menos hasta que en 1923, Primo de Rivera dio un golpe de Estado y la instauraci\u00f3n de la dictadura supuso un freno en . De hecho, Llan\u00e7\u00e0 ten\u00eda 2 escuelas primaria p\u00fablicas (una para ni\u00f1os y otra para ni\u00f1as) y tres escuelas privadas (dos para ni\u00f1os y 1 para ni\u00f1as). En 1906, un inspector remarca la disciplina y el bu\u00e9n nivel de los estudiantes, aunque apunta que la distribuci\u00f3n de las clases es un poco deficiente.<\/p>\n

Los habitantes del pueblo se distra\u00edan sobretodo en las fiestas populares, tanto religiosas como paganas, en donde, de vez en cuando, se ten\u00eda la ocasi\u00f3n de organizar bailes. Curiosamente, la sardana, tan extendida hoy en d\u00eda, es mencionada una sola vez en los archivos municipales de la \u00e9poca: en donde unos j\u00f3venes solicitaban un permiso para celebrar un concurso de sardanas para la Fiesta Mayor. El alcalde les da una ayuda de 25 pesetas .. Otra distracci\u00f3n popular con muy buena acogida era la proyecci\u00f3n de pel\u00edculas, que m\u00e1s tarde sustituir\u00eda el gran n\u00famero de representaciones teatrales populares.<\/p>\n

El siguiente per\u00edodo – 1923-1930 – ser\u00eda tambi\u00e9n una \u00e9poca de mucho trabajo, propia de las dictaduras, pero los habitantes de Llan\u00e7\u00e0 ya hab\u00edan realizado lo esencial..<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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